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快讯|师建华:行业格局重构,汽车产业与后市场的挑战与机遇
日期:2018-11-27

本文为
中国汽车工业协会副秘书长 师建华 在中威车饰·2018(第七届)汽车服务金勋奖终端影响力品牌全球品牌大典上的发言实录,如有出入,敬请谅解!


尊敬的各位同仁,各位领导,女士们、先生们,大家下午好,首先感谢我们主办方汽车服务世界的邀请,我谨代表中国汽车工业协会,预祝2018(第七届)汽车服务金勋奖终端影响力品牌全球品牌大典取得圆满成功 !
 
我们正处于重要的阶段挑战期和战略机遇期,但从长期来看,汽车工业仍是机遇远大于挑战。
 
2018年1-10月份,我们全国销量是2287万辆,同比去年下降了0.06%,下降的不多,但也是下降了。我觉得有很多的因素,其中一个很重要的因素,我认为是2015年10月1日实施的购税政策,提前透支了中国汽车市场,导致2018年增速上不去,因为去年基数太多了,尤其是后四个月基数太高,要想保持正增长是很难的。
 
现在1-10月份是0.06的负增长,相当于是零增长。还有两个月的时间,11月、12月基数更高,整个中国汽车市场要想实现正增长,必须后两个月超过三百万辆,难度很大,加上我们今年购买力不足,消费能力不足等等原因,今年市场很有可能是负增长,但是不会负很多。
 
由于市场的透支导致今年的下降,我认为说不正常也不正常,说正常也是正常。如果我们没有前一年的透支,今年不会是这个情况,还会保持3%-5%的增长。因为我们算了一笔账,2015、2016、2017三年,平均增速是7.4%,如果我们再加上预计今年是0%的增长,2015、2016、2017、2018四年的平均增速是0.4%,我们市场如果没有政策干扰,发展也应该是正增长。

由此判断,我个人还是相对乐观,我觉得至少我们会保持0以上的增长速度。这种增长速度我们年销量接近3000万辆的总量已经是很好了,对于后市场没有大的影响,我们总量在增加。因此客观上说,对我们汽车工业提出了挑战,对于汽车后市场整个产业链来说,还是机遇大于挑战。
 
应该说经过多年的艰苦奋斗和高速发展,我们已经是世界第一生产和消费大国,我们已经进入了高质量发展,并且在新能源、新出行等领域也迎来了新的发展机遇。
 
中国的汽车工业正在从增量时代进入存量时代,2018年上半年我们的全国民用汽车保有量已经达到了2.29亿辆,保有量月均增加166万,仍然保持比较快的增长速度。
 
因此说后市场领域前景还是不错的,随着关于促进汽车零售业转型升级提升服务质量的指导意见,以及新的汽车销售管理办法等等政策的发布与实施,汽车后市场还是得到了快速的发展。
 
同时,随着阿里、腾讯、京东等互联网平台的持续加码,随着上汽、北汽等主机厂积极的布局,随着平安、人保等保险机构的不断发力,汽车后市场的格局也正在重构,进程正在加快。
 
本次会议为2018汽车服务金勋奖终端影响力全球品牌大典,应该说也道破了我们在新的技术、新模式与新机遇的当下,品牌仍然是立于不败的不二法门,我们要提升品牌,让更多品牌经得起考验,引导自身的发展。
 
今天,协会、业界精英、媒体,济济一堂,主办方特意邀请了刘润就《新零售的本质与核心》做专题分享,预祝大家能收获满满。
 


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