维修保养
当前位置:首页 > 资讯 > 供应链
快讯|箭冠张国京:构建产业链的军团,打造汽车后市场的“7-11”
日期:2018-11-28

本文箭冠汽配董事长张国京在德国力魔杯·2018汽车服务世界大会冬季峰会供应链国际峰会上的发言实录,如有出入,敬请谅解!


这个链条大家应该非常熟悉,这个链条我自己应该是从品牌开始,从2008年干到2014年,干到现在,我在2015年就开始转型走连锁互联网的平台,这个链条明显可以感觉到买卖关系或者是传统方式自我保护,大家心理其实不是非常的信任,选择经销商也是感觉好,感觉不好就分手。
 
而且更多人会站在自己的角度做利益的保护,配件厂商走到现在,我们做连锁很多企业都知道,我们拼命招商,招商以后要把货给到加盟商,引他进来的时候会讲这个好哪个好。但是这个货存到很多加盟商手上,加盟商怎么把货卖给修理厂,这是存在很大的问题的,很多配件厂商在修理厂来说你就是送货,大家做配件也不好做,很被动。
 
对修理厂来说,很多4S店我们生意很难做,大型连锁机构有一百家几十家,他想自己找厂家做,对于修理厂来说,大部分修理厂对车主都是不放心的,我的车也在那个社区,你的车也在那个社区,但为什么那个社区有很多车主,他为什么不把车放到你的社区修理厂维修,都到4S店店跑几公里。这样一个链条以传统方式的打法走到今天,整体来说对卖配件的人来说也是感觉到很难走。
 
对于不是4S店的修理店,其实也是挺难做的,我们说以传统的分销模式,大家的危机感都是很强的。怎么来运作呢?刚才赵总讲的就是经销商可能也要选择往抱团的方向走。修理厂来说,也是要去转型升级,我们箭冠现在的一个做法不是把它分成一段一段的,我们要系统思考,如何把优质的供应商选出来,用箭冠现有的900多个店,年底到一千个店,给供应商厂商开放,同时要更多配件门店,他们不知道如何去对接修理厂,如何在修理厂面前有点尊严,要修理厂老板对他有点相信,有点依赖,这个事情到每个修理厂、每个维修店,应该如何更好的提升管理,更好的员工素质能力提升,更好的吸引客户。


其实箭冠走到今天,其实做了这样一个产业链,这样一个链条里,如何有箭冠连锁总部牵头,用优质的供应商做好产品、好品质的,有成本优势的服务要进来,同时有一些夫妻老婆点非常想创业,非常想付出,但是自己没有办法提升管理,只能在联动里面发展,通过联动发展总部来给予这些链条赋能,大家就会产生一种不那么迷茫也不那么彷徨。我们理解4S店是有组织有系统的,社区店很多维修站没有组织没有系统,自己也想把这个生意做好,但是你能去请个咨询公司吗?你能去做一个营销的策划活动吗?
 
诸多问题其实他做不了的。这些问题箭冠来牵头,有这样的能力为他们做这样的事情,自此就会产生厂商结合起来,修理厂和配件商融合起来,再到我们不是所有都能进来,而是有能力,负责任,想学习,想提升服务能力的头部联合起来,形成这样一个系统。
 
这样一个链条,刚才我们张博士也说了,我们不是去中心化的,就是要担当起来,去把好的供应商选出来,同时要把负责任、讲诚信的,愿意提高服务能力的这些修理厂组织起来。想创业的大学生、转业军人组织起来,形成这样一个产业链的军团,这样一个组织来去为行业提供更高的服务,去为行业的健康发展改变自己每一个能力和素质,很多时候我们要去学习,要有这样一种思想。
 
到目前为止,我们已经可以说整合了有几十个工厂,或者说联合,其实已经联合了一个工厂。现在到目前为止,我自建工厂有5个项目,自主的品牌,从滤清器、刹车片、雨刮片、喇叭、蓄电池,自建品牌有5个。
 
目前博世、飞利浦这样的品牌也跟我们有合作,我们整合起来,首先把这个供应链的源头打通。修理厂其实有这么多痛点,定位不清晰,可笑的是4S店店是丰田的、奔驰的,但是我们发现我们很多修理店才5个人、8个人,指望把丰田所有路上跑的车他都能修,其实他修不了,定位不清晰,服务没有特色,很多门店管理混乱,客户不放心,采购难管控,成本压力大,培训没有系统,员工没有状态,老客户留不住,新客户进不来。
 
等等这些有些是管理问题,有些是营销问题,我们总部来牵头,我们也在组织行业资深的专家,在我们公司为修理厂赋能,做研发,专门成立修理厂赋能研发团队。
 
我们用文化赋能,首先要改变这些夫妻老婆店的思想,要规范服务。商品赋能、培训赋能、管理赋能、IT信息赋能、金融赋能到人才赋能,最终加入我们系统里的,我们可以把它做成箭冠的店,成为可以抱团的,人才引进也是可以的。
 
我相信通过前端的打通,大家不要做白老鼠,很多新品牌一上来,每个人都说自己好,靠铺货去做,很多新品牌卖不出去,买十送货,这样品牌商就是尝试新品牌的白老鼠。其实修理厂说复杂也不复杂,把核心流程、信息系统、管理系统、培训系统,把这些营销系统打通,总部牵头一个研发,就可以有几万个甚至是十万个客户。

我们已经有几个城市在推行,效果很好,而且这些伙伴很愿意加入箭冠,这样慢慢客户会觉得你有系统、有组织、有管理,客户就愿意到你的店里。
 
我们打造的是家门口的五星级服务,让这些社区店转型升级,因为社区店第一个竞争是这个社区里面的竞争,第二个竞争是你不规范、不够4S店店专业。但是易损易耗件零到十公里的配件里面,你做专业化标准化是比较容易做成的,这样就很有机会把这些夫妻老婆店激活现在的存量,同时共享未来的增量。
    
最终这样走下来,我估计箭冠就会由小生态、小平台走向大生态、大平台。现在联合了几十家工厂,未来我相信可以联合到上百家工厂。现在是七八个品牌,我相信未来是全球的大品牌,因为我们注重服务,注重质量,注重抱团发展,用一个致力于想把自己的创业做得更好的人,效率提上来的人一起走,我相信未来就会有过百个供应商、制造企业和知名品牌到这里来。
 
同时箭冠现在的省仓、城市仓,明年肯定也会增加几百个店,这些店去帮现在已经有对接的客户,在用我们产品的大概有十万个修理厂,因为一个店原来是服务150-200,现在不需要服务那么多,重点服务好十家八家其实就已经足够了。中国跟美国比,最近大家说的连锁配件店可能会有三千个,我感觉中国未来一样会有五千个店,同时重点连接的客户,维修的可以达到5万家,一个店连接十家,现在很多门店平均的保养车辆可能四五百台,不怎么赚钱,未来可能会连接到服务的车主800-1500台不等,相对是比较好的修理厂,可以做到四五万块钱,这样来去做,我感觉这个链条就会高效的走通。
    
我把中间很多供应商、经销商、省级服务中心,把你们当成是我们汽配产业链军团的成员之一。要做这个事情,我们要不忘初心,箭冠汽配构建产业链军团组织,本质上是引领数万家中小微汽修企业实现生死转型。
 
跟着我们走可能还有机会发展起来,不跟着我们走可能就会倒掉,我们把这群人聚在一起,去抱团发展,最终我们让更多的汽配、汽修的创业者少走弯路,快速成长,我们就有办法去解决中国民众买车容易养车难的事情,同时也上更多的安全配件、中国的优秀制造厂商加入到这个组织中来,提供安全配件,让车主行驶更安全。我今天分享就到这里,谢谢各位。


发表评论

精彩留言

推荐文章

© 2011~2016 上海优漾文化传播有限公司 | 沪ICP备12050346号

取消
热搜词