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快报|中驰车福张后启:未来三五年是后市场的下半场 ,产业互联网平台才是行业需要的
日期:2019-03-26



本文为 中驰车福联合电子商务(北京)有限公司CEO张后启 在KDX康得新·2019汽车服务世界大会春季峰会上的发言实录,如有出入,敬请谅解!


 
各位行业的新老朋友,大家上午好!早期很多朋友刚进入这个行业的时候是买卖配件,大家都很清楚中驰车福是做什么的。从2017年,我们开始做了一些调整,背后是感悟了什么是产业互联网,而不应该去行业抢食,真正的互联网行业应该是和传统行业怎么样有效地结合。但是讲了一年多,可能很多人不是很清楚到底中驰车福在做什么。
 
产业互联网时代   
 
互联网上半场,2015年以前叫做消费互联网时代,整个消费互联网是水平的,每个产业最表层的、标准化的快销品卖到家庭,所以我们称之为水平的消费互联网。
 
而到了下半场,2015年以后称之为互联网的下半场,是金融B2B的时代,每个垂直产业,只有一个垂直化的产业才有B2B,才有产业链,才有供应链,所以就出了上百个B2B的企业,或者说B2B的平台。
 
什么是B2B的平台?B2B的平台不是说我卖一个配件就是B2B的平台,可能你是一个配件的连锁企业,这没有问题的。
 
大家看美国的汽车工厂三大板块,有三个轮胎平台,三个轮胎连锁,有四个易损件的连锁,刚才朱博士已经点出来了,收入在80亿到120亿美金之间,市值在到160亿美金到320亿美金之间,每一个连锁有5千家门店。
 
再一个就是车型件的板块,维修件、事故件,有3到5万家维修企业专门做事故车维修的,整个事故车的配件供应是另外一个独立的体系。
    
刚才朱博士也谈到了易损件、车型件未来走不到一起,为什么?因为产业链不一样,两个供应链不一样,易损件是决定最后一公里的配送效率,谁跑得快,能够快速交付,车型件不一样。
 
大家说数据是这个行业的门槛,没有人敢拍着胸脯说我数据多牛,当然也有人刚进来第一句话说我的数据做了一年、两年,做得很牛,所以进了这个行业,数据不是那么容易做得出来,行业做数据都清楚,什么数据能做出来,什么数据做不出来。
 
未来三五年是后市场的下半场 
 
这个行业,我09年从美国回来,10年离开联想集团成立中国第一家B2B的交易企业,我是想抓住最后一个互联网的机会,做一个互联网的企业,当然这也是第一个进入到汽车后市场这样一个行业,这个行业跑得比较快,在B2B领域来讲,超越于所有其它行业,在这个行业里面今天来讲,大家也看机会来了,未来三五年是后市场的下半场,快速的等待期,所以这些资本的大鳄也都开始进来捡便宜了,大家也都看见了BATJ进来了,进来是个好事,加速推动整个行业的裂变和发展。
    
未来的三五年,行业的整合肯定会加速,目前这种散乱差的格局,十来万的配件工厂最终能剩下来一万家,30多万的配件商最多能剩下10万家,40万家一二三类企业,最后能剩20万家就很不容易了,美国就17、8万家修理厂。
 
美国易损件就四大家主导了车型件,很多人片面地看说美国4家只占市场的30%,那你算一算易损件做到30%,市场总比给你的易损件能占多少,大家做配件的都很清楚,加上轮胎、机油、事故件,所以四大家基本就垄断了美国易损件的市场,这是没有错的。
 
资本银河系投了两个配件连锁,当然投连锁没有问题,上市20年涨了50倍,所以投这个是没有问题,关键它是美国,它是上一个世纪。
 
未来到底什么样的模式才能改变整个汽车行业?
    
这背后的思路是什么,我们今天是在一个电信网络时代,所有的交易经过电话,我们成立了公司有电话号,建一个邮箱,最多做个主页,这就是今天的企业,今天企业的交易来讲,我是统一的代理商,我买统一油,我到统一的门户上去下单,或者发个邮件给他,我再到零公里买个油,是用我的系统还是用零公里的?
 
所以今天所有的交易在厂商和它的代理商之间是多对多,一个厂商有很多代理,一个代理可能代理很多个厂商,怎么交易?
 
未来的交易不可能,在五年以后,这张图告诉大家,五年以后整个世界会变成什么样,全部是数字化的交易,至少在汽车行业一定能做到,因为汽车行业走在最前面,而且汽车行业有一个中驰车福。
    
也就是说人家一个代理商不要上10个厂商所谓的系统里面去下单,只需要中间的一个平台连接了上游所有的厂商,这个厂商要对所有的代理商,我用我厂商的系统,那代理商也遭殃了,他代理别人的怎么办?
 
这样我们把产业连接在一起,这就是一个产业链,从厂商到代理、配件商、零售服务、维修终端、车主,整个链条,每两个主体之间的交易。
 
三流:信息流、资金流、物流,怎么样把所有的交易变成数字化的,用信息数字传输,每一条交易都是数据库的一条记录,所以会成为数字化的交易,沉淀出大数据,产生人工智能,最终优化整个产业链的效率,这是20年前、30年前在谈的,实现C2M,产业互联网、B2B的最终目标是要实现C2M这样的一种模式。
    
不是去行业抢食,是一个本地化的运营
 
可以讲在未来的五年里面,我们打造这样一个每一个主体都有SaaS平台,这个SaaS是不是ERP,也是也不是,ERP只是其中的一部分,我们说维修,维修的ERP,那只是一个维保,维修企业的很多业务它没有去做,如果做了维保管理就能解决,配件只是一个经销层,配件的交易,我左手和厂商在线交易,右手我上架,给修理厂提供配件在线的销售,所以任何一个主体在线的采购、在线的销售,为什么要把订单再打印出来,再输入到一个ERP里面呢?没有必要,在线的交易和在线的管理是一体化的,每个人大家三个月以后下载我们所有的主体的APP,可能在座很多人都在用我们的,你可能今天没想到,可能你已经用的实际上是我们的系统。
    
你下载这样一个APP以后,你说我要做买卖的交易,把你的事做好,自动看到你的商品,有很多人会跟你联系,你现在都是扁平化的布局来管理你的代理体,优化你的代理体,这就是一个新的产业链,把经销主体能不能进入云端,这些路边修理店能不能进入云端,叫云端交易升级,在云端里面形成的叫云端存储,大家看不到商城,消费互联网商城是第一位的,产业互联网看不见,有很多个商城,它是很多个HAB把大家连接到一起,最后实现了产业的规划和产业的整合。
 
能爬到云端升级到未来,不能爬到云端,留在地面成为信息的孤岛,只有五年的时间,我相信,只要中驰车福在五年,在这个行业持续地做这件事,最后整个汽车行业都会变成这样一幅蓝图。
    
这里面细化来讲,买卖之间,通过交易的商城,这是一个背后你不用去看见的,你在你的采购频道,在你的销售频道里面,销售频道进入你的店铺,在采购频道里面直接拉过来你的厂商的商城,这种交易在线化,在线的支付延伸成未来的金融一定是基于交易为主导的供应商金融,传统的银行,大额的这种贷款,未来会很少了。所以整个中驰车福的平台包括交易平台、金融平台、物联网平台、修理厂、车主的服务平台。
    
怎么样落地?今天很多人讲我做配件的,我就不跟你中驰车福合作,我做维修的,我也不用你的系统,中驰车福不就是空的吗?我们做这个平台,做了一个样板,当然我们讲你不用也可以。
 
我自己去打造这样一个来扶持或者是说来合作整个交易平台,把整个产业分成三层:
 
一层转为车主服务,中间有这么多的修理厂,为车主服务的,离不开配件的供应链,所以在第二层叫配件交易平台,今天在座的快准杨总就是第二个层面的,开思也是第二个层面,叫做配件交易平台。
 
第三个层面,我们记得在80年代,每个企业都在建系统,走向信息时代,都做企业自己的管理系统,到了90年代出来了标准化的产品包、软件包,有几百家的软件包,今天的金蝶,国际上的甲骨文,今天也是一样,很多企业说我要做一个系统,就重现上个世纪80年代的景象一样,每个企业都要投入,我要招一堆IT人,我去做平台、数据、系统,有必要吗?
 
做了之后每家都亏损,每家都要去融资,中驰车福融了10个多亿,把平台全部做好了,给大家去用,你又何必呢?你用了以后,这是一个公共的交易平台,所有的连接都已经连接到一起自动连接了,如果用了100个系统,彼此又连接不到一起,中驰车福把全国划分成50个区域,每个区域建一个巴图鲁,每个区域建一个开思,为什么用巴图鲁,不用我的系统?
 
开思也不会用我的,每个区域都找一个快准、小康众,快准也不用我的,我只能找,我要把这些找出来用我的系统,我要跟他们去打,如果讲你们用我的系统,我就帮你去把这个行业整合资源,就是这么一个道理,中驰车福打造一个平台,50个区域,每个区域形成很多,我们有40多个区域跟我们签约了,区域里面自己组织,本地的配件商组织好本地的配件商,服务本地修理厂,这就是行业的产业互联网的规律,产业互联网是去中心化的,跟销售互联网是不一样的,一个产品在每个区域里面价格是不一样的,本地的供应、本地的服务、本地的客户关系、本地的信誉,非常重要。
 
这就是中驰车福区域化的发展战略,今天在座的无论你是有维修的某个体系,还是配件的体系,还是本地的资源,都可以和我们合作,我们帮你建立本地化的电商公司,你不用烧钱,就是一个盈利的电商公司,而且你又想资本化,我帮你,你要想独立上市,我帮你。中驰车福有一个上市平台,可以整合到中驰车福的资本市场,一样的。
 
这个就是打造这样的一个模型,中驰车福在全国50个区域按照三个板块,轮胎、保养件、全车件,来建立这样一个落地的策略,帮助区域有理想的人能够建立你自己的本地化的一个配件、电商的平台,本地的配件商、本地的修理厂,然后我们帮你对接好所有的厂商、对接好所有的车主,进行区域化的配件的供应链平台。
    
所以整个中驰车福来讲,消费互联网和产业互联网也是去中心化的,是一个产业化的平台,不是去行业抢食,是一个本地化的运营,这才是我们的目标,我相信张后启做事从来不做别人做过的事,全中国没有人做,全世界没有人做,打造什么叫B2B平台,这是一个产业链,整个产业的ERP,每个主体有它的ERP,企业和企业之间直接在云端可以形成自动的连接,这就是我们要做的这样一件事情,谢谢!


 3月27日

门店盈利干货落地·汽修终端分享会

(明天开始

 

 
 

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