开思创始人&CEO 江永兴
互联网作为科技基础设施,应用到消费电子、媒体、零售、汽车和能源等产业上,产生了苹果、谷歌、亚马逊、特斯拉等科技巨头。互联网应用到汽后市场,会有怎样的化学反应?
汽车天然就是数字化的,汽车有VIN码,每个配件有OE号,两者还有匹配关系。但是在车后市场,海量的SKU,冗长的产业链条,再加上缺少行业标准,缺乏数字化的科技基础设施,信息被层层隔离,到处形成堵点、断点,让管理变得极为复杂,产业效率变得非常低效。
开思定位为汽后市场产业互联网平台,为行业提供数字化的科技基础设施。通过数字化,打通信息的堵点、断点。从生产厂家,到汽配商,到维修厂,直到车辆。
数据打通了,工厂可以更准确的做生产排配和销量预测;汽配商可以更科学的做库存的管理和调度,维修厂可以为车主提供更优的服务和更好的体验,真正帮助整个产业提升效率。
开思会长期坚持“三要三不要”的原则。“三要”是:阳光采购、货实相符、质保无忧。“三不要”是:不自营、不开(维修)厂、不与合作伙伴争利。
未来,开思将继续聚焦,持续做好行业的科技基础设施,更好的为整个行业做好服务。
今年商家大会,我主要分享两部分内容:一是总结过去一年开思构筑数字化供应链的进展;二是开思对未来数字化供应链产业深度融合的规划。
开思利用数字和信息技术构筑一个全数字化的供应链体系,2021年我们取得了阶段性的成果。通过商品数字化、服务数字化、需求数字化为基础,从端到端打通信息流、物流、资金流,帮助整个产业链条降本、提效、增益。开思构建的数字供应链体系,可以精准匹配供需,提升行业效率,使汽配产业链上下游获益。
在这个过程,我们也发现传统商品型商家和运营型商家之间的巨大差异,商品型商家更多的是关注商品开发、库存管理等,而新晋的运营型商家更关注客户的需求、店铺运营及客户服务响应率等体验,通过平台数据,可以看出运营型商家人效是传统商品型商家的3倍以上。
为了让开思平台商家实现从“卖产品”到“卖服务”的演变,2022年,开思推将出孔雀计划,帮助商家进行资源导入,精准备货,实现运营提效。开思希望通过数字化调解供需关系,降低同质化竞争,提升差异供给,推动行业完成数字化供应链产业的深度融合。
开思联合创始人&CTO 杨上富
随着行业竞争加剧,商家经营难度大大提升,如何存活?做宽市场、降本提效是根本解决方法。
商家在经营发展中面临着一个很大的问题:基于个人社交工具进行交易,导致形成以业务员为核心的模式。但对销售员专业度要求高,导致培养周期长、成本高,且极易流失。
为帮助减轻商家负担,解决专业人员培养困境,提高商家销售转化效率,开思推出重磅新品——商家SaaS配销宝,为商家销售环节提供数字化、线上化、智能化的基础设施。
配销宝可以帮助商家做到:
(1)1个工作台上,搞定销售全渠道全流程。
(2)1分钟批量译码+报价,接单快又准。
(3)共享库存,盘活资源,更多商机。
(4)无门槛,易上手,报价效率翻几番。
(5)行业大数据,助力销售转化。
未来,配销宝将不断更新迭代,增加更多实用工具,助力商家成交。
拉面安 2023-06-08
汽车服务世界 2023-06-07
Gary 2023-06-07
祁六金 2023-06-06
拉面安 2023-06-06
汽车服务世界 2023-06-05
拉面安 2023-06-05
汽车服务世界 2023-06-02
发表评论